内河运输：

　　本周，苏皖内河运输市场运力过剩，行情平淡持稳，淡季特征明显。小麦货源不足，稻谷等秋粮上市步伐缓慢，运量疲软，运价保持震荡走势，安宁港至如皋、南通、张家港等航线略显活跃。

　　今天，2018年三等小麦最低收购价公布，为1.15元/斤，较去年下调0.03元/斤。由于市场对2018年的政策调整已有心理准备，加之调整幅度也不过大，预计对中短期小麦市场的影响或相对有限，后市小麦价格仍会以稳为主。目前，加工企业不急于补充库存，基本随用随采，小麦货源总量整体偏少，运力过剩，内河粮运市场行情保持清淡，小船运费平稳。

　　随着苏皖新稻不断收割上市，新稻市场购销较为平淡。一方面，农户对稻谷价格期望较高，惜售心理明显；二是，粮食加工企业此时不急于采购，多数持观望心态，入市收购意愿不高；三是，此时秋粮刚刚收割，水分含量还比较重，一般大规模上市需至晾晒以后。受此三方面因素叠加，秋粮上市的利好消息暂未对内河运输产生影响。

　　后市行情预测：

　　小麦购销、运输仍然不温不火，而秋粮运量还需时日，预计近期内河粮运行情将保持平稳运行，局部小幅波动的格局，建议后续关注秋粮上市情况及国内成品油发展态势。

　　沿海运输：

　　随着气温的下降，面粉消费趋旺，南北货运量虽然不如高峰期，但与前期相比仍然可观。具体，安宁港至广东3000吨船运费90元/吨左右，5000吨船运费80元/吨左右，安宁港至福建5000吨船运费65元/吨左右，较上周持平。

　　首先，目前正值粮油消费旺季，小麦南下货运量虽然有所回调，但与前期相比仍然可观，奠定了粮运行情高位运行的基础；其次，沿海航运市场整体行情处于高位，电煤运输仍然火热，且货运需求持续旺盛，占用较多运力，从侧面提振粮运行情。

　　后市行情预测：

　　小麦南下运输量受粮油消费旺季的推动，数量可观，加上沿海航运市场整体处于高位、船舶运营成本增加等利好因素的提振，预计，下周沿海粮运行情仍将高位运行，如油价上涨，行情有可能再次升温。

（中国小麦网）