昨天下午3：00左右，朝阳区芳草地国际学校的同学们陆续走出校园，只见接学生的家长站在家长等候区内等待自家孩子走出校门，身着制服的学校保安也在校门口维护着周边的交通，校门外秩序井然，以往交通拥堵混乱的情况不见踪影。

　　北京青年报记者了解到，在井然的秩序背后，是市区及学校对校园周边交通综合治理的结果，其中朝阳区根据该区学校点多面广、结构复杂、类型多样的特点，制定校园周边交通综治的“朝阳方案”，做到朝阳所有学校“一校一策”，目前已初见成效。

　　细化放学时间 配置等候区

　　“芳草地国际学校地处CBD繁华地区，上下学期间叠加早晚高峰，容易造成校园周边交通拥堵。学校的领导班子也充分认识到加强校园及周边综合治理工作的重要性、严峻性和迫切性，采取了多种举措来维护校门口交通秩序，保障学生上下学的安全。”朝阳区教委相关负责人介绍。

　　北青报记者了解到，朝阳区芳草地国际学校为保障学校周边的交通安全，细化了错峰放学制度，其中，学校中国部放学时间为一年级下午3:00从学校北门按班级先后顺序快速放学；二年级各班下午3:10从学校西门放学；三至六年级各班3:15从学校正门放学。国际部所有年级学生都从正门放学，放学时间为一二年级下午3:05放学，三四年级下午3:10放学，五六年级下午3:15放学。同时，学校还根据学校校门外的地理环境，按年级、班级合理设置家长等候区域。配合交通支队设计合理的行车线路，设置醒目的导向指示牌。在上学期间，学校正门安排1名学校领导值班，5名保安维护校门外交通秩序和安全，协助警察和辅警做好交通疏导和安全保卫工作等。

　　协调改造周边道路 管控机动车

　　北青报记者还了解到，除了朝阳区芳草地国际学校制定缓堵措施之外，朝阳区各学校也都纷纷制定符合本校实际情况的保障校园周边交通安全举措。比如陈经纶中学（帝景分校）通过学校和家委会联手，每天安排四个人上下学期间在校门口执勤，积极参与交通安全工作，维护交通安全秩序。加强教职工车辆管理，规定上下学期间禁止出入学校，尤其是学生放学时，停放在学校西门外的车辆严禁移动。

　　北京工业大学附属中学垂杨柳校区也根据周边交通秩序混乱的情况，规定自“学生下车点”至学校门口，用警戒带隔离出安全通道，组织学校保安、值周教师沿途护送学生入校等。老旧小区学校酒仙桥中心小学（三个校区），也由区交通委牵头，设立专项，协调多部门和属地街乡，开展升级改造，目前，已阶段性完成道路交通改造，该校的同学们也迎来了安全的校园周边环境。

　　“暗访”调研、 现场排查拍照

　　今年9月1日，本市推出《北京市中小学校幼儿园安全管理规定（试行）》，对学校周边交通综合治理作出明确规定。市区两级相关部门也多次采取“四不两直”方式对本市中小学校进行现场调研、督促整改。朝阳区教委相关负责人介绍，朝阳区根据调研反映的情况进行积极整改，并根据朝阳区特殊的地理位置制定出校园周边交通综治的“朝阳方案”。

　　朝阳区教委会同区交通委及属地公安交管、城管、综治等部门按照职责分工，分解目标任务，协调统筹推进学校周边交通综治。并要求该区发挥“街乡吹哨、部门报到”和部门协调联动机制优势，明确部门、学校、属地等各方综治责任，不断健全完善校园周边交通综治工作机制。该区还制定“一校一策”综治方案，搭建协调沟通平台，畅通协同联动渠道，凝聚综治合力。通过区领导实地“暗访”调研、督学督导检查、安全员现场排查拍照、视频巡查回放等形式采集一手资料，梳理汇总问题；健全校园周边交通拥堵“台账”，实行“双报送”；通过召开专题会、会商会、协调会等方式分析研判问题原因、找到症结所在，有针对性地采取治理措施。

　　同时，朝阳区还指导督促各学校进一步“内部挖潜”，合理安排错峰上下学、加大校门口疏导力度，坚持小黄帽路队制，采取分年级、分校门、错时放学等措施。各学校结合自身特点，加强学生安全教育、规范学生行为、引导学生和家长文明绿色出行等。