四代人见证京张线百年变迁
12月30日，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通运营；110年前，中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通，击碎了外国专家说“中国人不能独立修建铁路”的预言，成为中国铁路自主修建的起点。“中国铁路之父”詹天佑的重孙女詹欣昨天搭乘首趟京张高铁列车，见证历史的变迁。
“从曾祖父詹天佑开始，詹家一家三代人都在铁路上工作。”詹欣说，由于修筑铁路需要跟随工程不断地漂泊，詹家后代的枝叶也随着中国铁路网的延伸，分散在祖国大江南北。尤其是自己的父亲，都把一生献给了铁路建设，足迹遍布陕西、青海、内蒙古以及东北等地。
今年5月，詹欣来到了新八达岭隧道的施工现场，亲眼目睹了这条地下长龙的诞生。“老京张铁路八达岭隧道采用了当时最安全的矿山炸药技术，新八达岭隧道采用微损伤控制爆破技术。一新一老，都采用了当时最新的技术。遇到挑战不怕，我们中国人都用技术来克服。”詹欣说。
如今，市郊铁路S2线开行，老京张铁路再次焕发生机，这些年还获得了“开往春天的火车”赞誉。在京张高铁的施工中，百年前建设的清河站老站房得到了保留与修复，成为老京张遗迹的一部分永久保留。作为詹家的后人，詹欣说，京张铁路的遗迹可以留给后人，成为对下一代进行爱国主义、奋发图强的教育基地，发挥文物新的作用。
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