根据公安部交管局公布的全国机动车最新统计报告数据，全国机动车保有量已达3.5亿辆，其中汽车2.6亿辆。对于现代化大都市来说，不仅交通压力大，而且“停车难”已成为很多城市面对的共同问题。

　　“停车难”的同时，相当一部分的停车场却是空置的，据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》报告指出，北上广深停车场泊位空置率为 44.6%，地下停车场空置率问题尤为严重。
 

贵州车秘科技有限公司
 

　　共享停车新模式，缓解城市停车难题

        停车泊位的短缺是不可调和更是短期内无法解决的难题，而停车泊位的空间配置不合理又是在停车泊位短缺之上造成停车难进而造成城市交通拥堵的核心问题。

　　所以，当下智慧停车便成了解决停车难的最为直接便捷和有力的解决方案，而错峰共享停车又成为了解决停车泊位空间配置不合理的重要解决方案。

　　车秘科技从提升停车场的智能化、精细化、数据化运营管理入手，深耕产品核心技术研发，在行业迅速变革的新挑战下，为客户提供更多可持续发展的新机遇，发展成为引领共享经济城市静态交通产业发展的生力军。

　　目前，车秘科技已经开辟“2万+”个共享停车位。而这仅仅是车秘科技共享车位的开始，下一步，车秘科技将联动更多的企业、单位和个人拿出更多的共享车位供市民使用。车秘科技在共享停车领域成为行业内的佼佼者。
 

车秘科技智慧停车场建设
 

　　盘活闲置资源，让资产灵活变现

        说到共享停车，我们不得不谈到共享经济，首先来说，共享经济模式成型的主因还是智能化互联网的底层技术驱动，比如滴滴如果没有LBS功能只靠电话沟通和时时变化的地理位置很难爆发其实力，所以说智能硬件的支撑必不可少。

　　排除硬件的智能化方面，单纯从商业运营角度来说，最重要的还是重新建立用户和用户关系才是共享经济的核心。

　　首先共享停车需要在时间的碎片化、空间的碎片化和供需的碎片化这三个碎片化的场景之下实现高度的信息匹配，所以我们要与电商模式做反向倒推，才能解决共享停车的运营模式，比如转化率为1%的话，那么平台上就至少需要100倍的用户，当然，这还是最为理想的状态，才可以在碎片化的时间里，实现他们碎片化的空间里面的碎片化需求的供给匹配与平衡。

　　共享停车最大的核心优势是可以盘活闲置资源，让资产变现，在这一点上，事实上很多人还没有认识到，对于一个普通市民来说，房子不是更贵吗，但是有多少人把房子共享出来收租金，相比之下，停车位是更可以共享的，只要有收益。

　　而且，这种增加收入，盘活个人闲置资产再创收益的模式激活之后一定是潜力无穷。
 

车秘科技研发中心
 

　　共享停车模式落地，惠及千家万户

        从智慧城市建设层面来说，投资建设10万个智慧停车泊位，这是一个很难完成的任务，即便有钱也没这个空间，但如果从100万个现有停车泊位中盘活10万个车位，纳入到共享智慧停车平台运营，闲置资源被利用起来，将节省上百亿的基础设施投资，更解决了停车难的问题，亦可有效疏解城市交通拥堵。

　　所以说，共享停车一旦运营起来，其社会效益和经济效益是显而易见的。现在国家在大力提倡共享停车模式并积极推进落地实施工程。共享停车不仅可以合理利用闲置资源，缓解停车难题，还能够带动人流、物流，继而促进消费，畅通经济循环，将进一步创造良好的营商环境，也有助于提升城市功能品质，有效推进城市文明建设。

　　接下来，车秘会多措并举，继续拓展商业停车场的共享车位的同时，也会加大力度在一些核心区域的住宅小区停车场做重点突破，尤其是把目标锁定在一些尚未出售的车位上。

　　车秘科技还会在用户的使用和观念的转变上做更大力度的推广投入，联合相关政府部门和社区物业，以及社区业主委员会等多方的力量，共同推进共享停车事业的有序发展。
 

车秘科技引领共享经济腾飞